ENCUENTRO DE MOTOS HARLEY-DAVIDSON EN CIUDAD CAPITAL

“Estamos muy contentos de recibir por primera vez en la Ciudad el Encuentro Internacional de Harley Davidson, son alrededor de cien motos, un 80% de los motoqueros y la gente que viene y participa es de diversos lugares del país, pero también hay extranjeros que vienen a visitar la ciudad, que aprovechan para hacer turismo en toda la provincia, así que estamos contentos de ser anfitriones de este evento internacional que elije San Salvador de Jujuy para alojarse, comer, vivir la ciudad y compartir”, dijo Luciano Córdoba, secretario de Cultura y Turismo de la Municipalidad de San Salvador de Jujuy. La empresa fabricante de motos Harley Davidson ha tenido una trascendencia muy importante a lo largo de su historia, siendo la marca más emblemática de los Estados Unidos, que se ha convertido en un estilo de vida para las personas amantes del poder americano. Su trayectoria refleja la ambición de dos hombres con un ideal visionario, los cuales crearon motocicletas con elementos distintivos e innovadores que probarían ser las mejores en competencias. Las H-D se han convertido poco a poco en una leyenda viviente, donde cada una de sus creaciones más que ser simples motocicletas, han sido un objeto de culto entre sus numerosos fans alrededor del mundo.

Motor Innovador : Muchos consideran que el primer motor de la H-D fue el V-Twin (motor bicilíndrico) o que Harley invento los mismos, sin embargo al viajar un poco a través de la historia se puede encontrar que el primer motor utilizado fue una réplica fabricada por Harley del Motor Dion Boulton de origen francés para el cual, obtuvo los planos gracias a un amigo quien se lo envío desde su país de origen. Este motor poseía un cilindro de 76 milímetros, una potencia de 3 caballos de fuerza y era de 400 centímetros cúbicos; esta motocicleta salió al mercado en la primavera del año 1903 y obtuvo un total de 5 propietarios.En los años posteriores la Harley Davidson fue mejorando en sus especificaciones y no fue hasta el año 1909 donde se incorpora finalmente el motor V-Twin sobre las H-D aunque no de mucho éxito para la época debido a que la potencia excedía la capacidad de la correa de transmisión teniendo que retirarla del mercado hasta conseguir unas mejoras proporcionales, mejorando progresivamente hasta llegar a la la actualidad, donde su ultimo motor lanzado es Milwaukee-Eight 107 que cuenta con cuatro válvulas por cilindro, 107 pulgadas cúbicas y 1.745 centímetros; no obstante sus mejoras no se quedan allí también cuenta con un único árbol de levas por culata, un 11% más de par motor, 50% más de flujo de gases, menos rumorosidad mecánica y es mucho más suave, ya que incorpora un eje de equilibrado que anula el 75% de las vibraciones. Otros detalles de este nuevo motor lanzado por H-D es que tiene un acondicionamiento hidráulico del embrague con sistema Assit and Slip mejorado reduciendo el esfuerzo en la maneta en un 7%, también mejoro el consumo y la emisión de calor, entre otro muchos detalles.