ARGENTINA DEMANDA A ESPAÑA POR VAGONES CON ASBESTO
Se trata de un material cancerígeno que se detectó en los subtes de la Línea B de Capital Federal que se retiraron.
La Ciudad de Buenos Aires, a través de Subterráneos de Buenos Aires (Sbase), demandó al Metro de Madrid por la venta «ilícita» de los vagones con asbesto, un material cancerígeno, y pidió un resarcimiento de 15 millones de euros, informaron este miércoles fuentes oficiales.
La venta se produjo en 2011 cuando Sbase adquirió los trenes de segunda mano del subte madrileño, los CAF 5000, que habían sido fabricados en los años 70, cuando el amianto o asbesto no estaba prohibido.
En febrero de 2018 salió a la luz que los vagones vendidos tenían asbesto, un mineral cancerígeno que está prohibido en más de 50 países desde hace casi 20 años y en Argentina desde 2001.
Según precisó Sbase en la demanda, todos los tipos de amianto causan cáncer de pulmón, mesotelioma, cáncer de laringe y de ovario, y asbestosis (fibrosis de los pulmones).
«Desde que trascendió en España la presencia de asbesto en las formaciones Caf 5000 sacamos los trenes de circulación inmediatamente. Formamos una comisión técnica con áreas de salud del Gobierno y los trabajadores para acompañarlos en este proceso. Además encaramos un proceso de desasbestización en conjunto con ellos», dijeron este miércoles a Télam fuentes el Gobierno porteño.
En la demanda, se pide la «nulidad» del contrato ya que la comercialización de unidades con ese material estaba prohibida en ambos países y no se realizó ninguna advertencia expresa acerca de la presencia de ese mineral.
Por ello, se pide el resarcimiento de 15 millones de euros por «la justa reparación de los evidentes y cuantiosos daños y perjuicios provocados como consecuencia de estos hechos».
La denuncia alega que el Metro de Madrid conocía desde hace años la presencia de amianto en el material rodante que vendió y que, cuando Sbase pidió información al respecto, la compañía se deslindó de sus responsabilidades culpando al fabricante.
También recuerda Sbase en la demanda que las formaciones debieron pasar por un proceso de «adaptación» para poder circular en las vías del subte porteño y que tampoco en esa instancia se hizo mención a la presencia del material cancerígeno ni se recomendó su extracción.
Para Sbase, Metro no vendió formaciones «con determinados defectos» sino que comercializó un material rodante que era «inviable» para la finalidad del contrato, lo cual llevaría a un incumplimiento de las obligaciones por parte de la compañía española.
«Con respecto a la demanda creemos que será favorable a Subterráneos de Buenos Aires dados los incumplimiento legales del Metro tanto de la normativa española como argentina», aseguraron las fuentes del Gobierno porteño.
